辉鱼 HY‑390 优异抗污染能力：基材轻微油污工况下粘结性能参考与管控

#行业资讯 ·2026-09-18 14:54:17

后锚固现场到不了实验室那种洁净条件。工业设备基座、厂房支架、钢结构支座的植筋点位，钢筋螺纹沾机油、混凝土孔壁挂润滑脂，太常见了。普通环氧胶碰上油污，界面会形成隔离膜，胶体嵌不进基材，拉拔试验时直接界面剥离。辉鱼HY-390改性环氧锚固胶优化了配方体系，强化界面浸润能力，针对的就是基材轻微油污这种工况。

一、油污怎么毁掉界面粘结力

油污是低表面能介质，附着在钢筋肋槽、渗进混凝土孔壁毛细微孔，形成隔离层，把锚固体系两条传力路径全切断。

物理嵌锁失效。胶体渗不进混凝土微孔和钢筋螺纹凹槽，固化后胶层浮在油污表面，形成"假粘结"。

化学键结合中断。环氧分子接触不到基材，胶与基材之间建不起稳定化学键，荷载一上来就沿油污隔离层剥离。

油脂渗入螺纹底部、混凝土表层孔隙，常规锚固胶就会失效。

HY-390的抗污染特性是轻微油污工况下的容错能力，不能拿到厚油膜、积油、重度污染基材上直接施工。

二、轻微油污基材下HY-390的粘结性能

多组对比型式试验结果，同等固化养护条件下：

洁净基材，HY-390粘结强度达到设计指标，破坏形态以胶体内聚破坏为主。

轻微油污基材，表面仅薄油迹、无流淌积油，粘结强度存在折减，破坏模式转为界面剥离，粘结保留率约0.7~0.85。

工程取值原则：基材有轻微油污，不能直接套洁净基材粘结强度，须引入粘结折减系数；锚固验算时优先以界面剥离作为控制破坏模式，而非胶体本体破坏；抗震、重载关键锚固节点，折减系数取低值，额外加大安全储备，抗震重要构件须彻底清除油污，不依赖胶材抗污染性能兜底。

中度、重度油污工况，即便选用HY-390，粘结性能仍大幅衰减，不建议直接植筋施工。

三、现场油污快速分级判定

轻微油污，可采用HY-390，配套除油处理+承载力折减。钢筋、混凝土表面仅薄油迹，纸巾擦拭后无明显油渍堆积，油脂仅附着表层，未渗入混凝土深部孔隙。适用场景是厂房次要支架、普通设备基座，非抗震锚固点位。

中度油污，不建议直接植筋。表面形成连续油膜，擦拭后油污明显，局部存在积油，油脂渗入混凝土孔壁微孔。须深度脱脂清洗，处理完成后通过现场拉拔试验验证粘结承载力，合格后方可施工。

重度油污，禁止直接植筋。孔内积存液态油污，混凝土骨料缝隙、钢筋螺纹凹槽内嵌油。优先移位重新钻孔；点位无法变动时，需打磨剔除受污染表层基体、高压脱脂清洗，不可依靠锚固胶抗污染能力弥补基材缺陷。

四、轻微油污工况的配套管控

HY-390的抗污染配方提升现场容错，但不免除基材预处理。

基材脱脂处理。钢筋表面优先用丙酮或工业专用脱脂剂擦拭；混凝土孔壁采用热风烘烤挥发浅层油污，搭配钢丝刷打磨，去除被油脂浸润的表层水泥浆。

强化清孔流程。打磨完成后，高压风多次清孔，清除粉尘、油污残渣；严禁用水冲洗，水分混合残留油污会恶化界面粘结条件。

规范注胶植入。采用注射式注胶，钢筋缓慢旋转插入，充分排出孔内气泡，保证胶体完整包裹钢筋、浸润基材表面。气泡与油污叠加，会形成多重界面薄弱点。

严格养护周期。轻微油污会小幅延缓环氧交联反应，须等待胶体完全固化、达到设计强度后方可加载，禁止提前受力。

验收资料留档。油污点位单独标记，拍照留存基材状态、除油处理全过程影像；重要点位增加现场拉拔抽检，核验实际锚固承载力。

五、工程选型常见误区

HY-390具备抗污染能力，就不用做除油处理？抗污染是容错缓冲，不是免预处理。残留油污超标，照样发生界面剥离，抗污染性能有明确上限。

轻微油污工况，粘结强度无需折减？油污改变锚固破坏模式，从胶体内聚转为界面剥离。直接取用洁净基材参数，会高估锚固承载力，埋下安全隐患。

抗污染等同于长期耐油浸泡？产品针对的是表面微量沾染油污，不是长期浸泡油介质。长期浸油环境，环氧体系溶胀老化，粘结性能持续衰减，不适用。

抗震节点可依靠胶材抗污染兜底？地震交变荷载会放大界面微小缺陷，抗震锚固对界面稳定性要求严苛。抗震关键锚点须彻底清除油污，不采用折减后的油污工况参数。

六、总结

辉鱼HY-390改性环氧锚固胶的抗污染优势，解决的是施工现场钢筋、混凝土微量油污沾染这种常见缺陷，提升现场锚固工程容错率。

先判定油污等级；轻微油污做好深度除油，承载力合理折减；中重度油污优先移位或修复基体；抗震重要节点彻底清除油污，不依赖胶材抗污染性能兜底。

抗污染性能是安全缓冲，稳定可靠的界面粘结，离不开规范的基材预处理。